Robotica › Autonome voertuigen & swarm robotics
Waymo roept bijna 4.000 robotaxi's terug om gevaarlijke wegwerkzaamheden-fout
Waymo roept bijna 3.900 zelfrijdende taxi's terug nadat de wagens meerdere keren verkeerd reageerden op afgesloten rijstroken bij wegwerkzaamheden. Het bedrijf herstelt het probleem met een software-update, nadat voertuigen in Arizona en San Francisco waarschuwingsborden negeerden en afgesloten stroken inreden.
Waymo, het autonome voertuigen-bedrijf van Google-moederbedrijf Alphabet, haalt bijna 3.900 robotaxi's tijdelijk uit dienst voor een software-aanpassing. De maatregel volgt op meerdere incidenten waarbij de zelfrijdende auto's afgesloten rijstroken bij wegwerkzaamheden op snelwegen inreden, zo blijkt uit een melding bij de Amerikaanse verkeersveiligheidswaakhond NHTSA.
Borden genegeerd
Volgens de melding reden Waymo-voertuigen in Arizona langs bordjes die een afrit afsloten. In San Francisco kwamen auto's van het bedrijf terecht in rijstroken die waren afgezet voor wegwerkzaamheden. Dat soort fouten is riskant: bouwvakkers en ander verkeer rekenen erop dat afgesloten stroken ook echt vrij blijven van rijdend verkeer.
Waymo besloot vorige maand voertuigen op de snelweg voorlopig aan de kant te houden, in afwachting van een oplossing. Volgens de terugroepmelding gaat het probleem specifiek over hoe de boordsystemen van de auto's tijdelijke verkeerssituaties bij wegwerkzaamheden herkennen en verwerken.
Oplossing via software-update
Een terugroepactie klinkt ingrijpend, maar in de praktijk betekent dit meestal geen fysieke reparatie. Waymo verhelpt het probleem op afstand met een software-update die naar de betrokken voertuigen wordt gestuurd. Zodra de update is doorgevoerd en getest, kunnen de auto's weer normaal de weg op.
Het is niet de eerste keer dat een zelfrijdend bedrijf een softwarematige terugroepactie doorvoert. Bij voertuigen die volledig op automatische systemen vertrouwen, worden fouten in de besturingssoftware vaker via zulke updates gecorrigeerd dan via aanpassingen aan de auto zelf. Toch onderstreept dit incident hoe lastig het blijft voor zelfrijdende software om onvoorspelbare, tijdelijke verkeerssituaties correct te interpreteren.
Toezicht houdt vinger aan de pols
De NHTSA houdt zelfrijdende voertuigen scherp in de gaten sinds bedrijven als Waymo, Tesla en Zoox steeds meer robotaxi's op de openbare weg inzetten. Terugroepacties en meldingen zoals deze zijn een vast onderdeel van dat toezicht: zodra een fabrikant een veiligheidsrisico ontdekt, moet dit worden gemeld en verholpen. Voor Waymo, dat in meerdere Amerikaanse steden actief is met taxiritten zonder chauffeur, is het een herinnering dat ook goed geteste software kan struikelen over iets wat voor mensen vanzelfsprekend is: een bord met 'weg afgesloten' serieus nemen.
Achtergrond & begrippen
Wat betekent dit voor de toekomst? Dit soort terugroepacties laat zien dat zelfrijdende systemen nog moeite hebben met tijdelijke, onvoorspelbare verkeerssituaties zoals wegwerkzaamheden. Naarmate meer robotaxi's de weg op gaan, groeit ook de noodzaak van snelle software-updates en streng toezicht om dit soort risico's te beperken.
- Robotaxi
- Een zelfrijdende taxi die zonder chauffeur passagiers vervoert, aangestuurd door computersystemen aan boord.
- Autonome voertuigen
- Voertuigen die zelfstandig kunnen rijden en navigeren zonder actieve besturing door een mens.
- NHTSA
- De Amerikaanse verkeersveiligheidsautoriteit die toezicht houdt op de veiligheid van voertuigen, inclusief zelfrijdende auto's.
- Terugroepactie
- Een maatregel waarbij een fabrikant voertuigen (tijdelijk) uit dienst haalt om een veiligheidsprobleem te verhelpen, in dit geval via een software-update op afstand.
Bronnen
Dit artikel is met behulp van AI geschreven op basis van bovenstaande bronnen en is geen letterlijke vertaling. Zo werkt onze redactie.
