Klimaat & energie › Solid-state batterijen & energieopslag
China geeft natrium-ion batterijen belastingvoordeel tot 2028
China stelt natrium-ion batterijen tot eind 2028 vrij van een nieuwe verbruiksbelasting, terwijl lithium-ion batterijen juist duurder worden. Batterijmaker Hina profiteert als eerste: het bedrijf bouwt een grote fabriek in Wuhan en gaat elektrische vuilniswagens met natrium-ion batterijen op de markt brengen.
Belastingvoordeel voor nieuwe batterijtechnologie
De Chinese overheid grijpt in op de batterijmarkt. Vanaf 1 september 2026 betalen fabrikanten van bepaalde lithium-ion batterijen 2 procent verbruiksbelasting. Dat percentage stijgt op 1 september 2027 door naar 4 procent. Natrium-ion batterijen, vaste-stofbatterijen en brandstofcellen zijn van die belasting vrijgesteld, tot en met 31 december 2028, mits ze aan de geldende nationale normen voldoen. Het besluit staat in Aankondiging nr. 20 (2026) van het Chinese ministerie van Financiën, de douane en de belastingdienst, gepubliceerd op 16 juli. Daarmee probeert Peking de opkomst van een alternatieve batterijchemie te versnellen, al is het voordeel vooral fiscaal: de productiekosten zelf dalen er niet automatisch door. Bovendien is de prijs van lithium het afgelopen jaar flink gedaald, waardoor het kostenverschil met natrium al kleiner is geworden. Eind oktober kostte een ton batterijkwaliteit lithiumcarbonaat ongeveer 13.500 dollar, en lagen de kosten van gangbare lithium-ijzerfosfaat-cellen (LFP) rond de 5,7 dollarcent per wattuur.
Hina bouwt fabriek in Wuhan voor vuilniswagens
Een van de grootste producenten van natrium-ion batterijen, Hina Battery, grijpt de kans. Het bedrijf tekende op 14 oktober een overeenkomst met het district Jiangxia in de stad Wuhan voor een nieuwe productielocatie met een beoogde jaarcapaciteit van 10 gigawattuur (GWh), genoeg voor tienduizenden voertuigen. De eerste fase moet 3 GWh leveren. De bouw begint begin 2027, met als doel nog dat jaar te starten met produceren. Hina sloot ook een apart contract met voertuigbouwer Chengli Special Automobile Group voor een reeks elektrische sanitatievoertuigen op natrium-ion batterijen: vuilniswagens, haakarmwagens, stofbestrijdingswagens en voertuigen voor de inzameling van voedselafval. Dat soort gemeentelijke voertuigen vormt een logische eerste markt, omdat ze vaste routes rijden en minder gevoelig zijn voor het beperktere bereik van natrium-ion technologie.
Voor- en nadelen van natrium als batterijmateriaal
Natrium-ion batterijen hebben een belangrijk voordeel: natrium is wereldwijd veel breder beschikbaar dan lithium, dat slechts in enkele landen in grote hoeveelheden wordt gewonnen. Dat kan fabrikanten een stabielere aanvoer van grondstoffen geven. Toch blijft de productieketen, van celfabricage tot kathodemateriaal, grotendeels geconcentreerd in China. De technologie blijkt ook kansrijk in de kou: truckfabrikant FAW Jiefang meldde dat een elektrische zware vrachtwagen met natrium-ion batterij bij een test op minus 40 graden Fahrenheit (ruim minus 40 graden Celsius) nog meer dan 90 procent van zijn bruikbare capaciteit behield. Het grootste nadeel is de lagere energiedichtheid: voor dezelfde hoeveelheid energie is een zwaarder of groter batterijpakket nodig dan bij lithium-ion, wat de toepassing in personenauto's met beperkte ruimte lastiger maakt.
Achtergrond & begrippen
Wat betekent dit voor de toekomst? Als China natrium-ion batterijen fiscaal en industrieel blijft stimuleren, kan deze technologie een serieus alternatief worden voor zware, routegebonden voertuigen zoals vuilniswagens en vrachtwagens, vooral in koude klimaten. Dat vermindert de afhankelijkheid van lithium en spreidt de grondstoffenbasis voor batterijen, al blijft productieketen vooralsnog sterk in Chinese handen.
- Natrium-ion batterij
- Een oplaadbare batterij die, net als een lithium-ion batterij, energie opslaat door ionen tussen elektroden te verplaatsen, maar dan met natrium in plaats van lithium als actief materiaal.
- Lithium-ion batterij
- De meest gebruikte oplaadbare batterijtechnologie, onder meer in elektrische auto's en smartphones, gebaseerd op het grondstof lithium.
- Verbruiksbelasting
- Een belasting die de Chinese overheid heft op de verkoop van bepaalde producten, in dit geval op specifieke categorieën batterijen.
- GWh (gigawattuur)
- Een eenheid voor energie, gebruikt om de productiecapaciteit van batterijfabrieken of de totale opslagcapaciteit van veel batterijen samen aan te duiden.
- LFP (lithium-ijzerfosfaat)
- Een veelgebruikt type lithium-ion batterij dat relatief goedkoop en veilig is, maar een iets lagere energiedichtheid heeft dan andere lithium-chemieën.
- Energiedichtheid
- De hoeveelheid energie die een batterij kan opslaan per kilogram of per liter volume; hoe hoger de energiedichtheid, hoe lichter of compacter de batterij kan zijn.
- Vaste-stofbatterij (solid-state batterij)
- Een nieuwe generatie batterij die een vast materiaal gebruikt in plaats van een vloeibare elektrolyt, met als doel een hogere energiedichtheid en veiligere werking.
- Brandstofcel
- Een apparaat dat elektriciteit opwekt uit een chemische reactie, vaak tussen waterstof en zuurstof, zonder dat er eerst wordt opgeladen zoals bij een batterij.
Bronnen
Dit artikel is met behulp van AI geschreven op basis van bovenstaande bronnen en is geen letterlijke vertaling. Zo werkt onze redactie.
