Robotica › Autonome voertuigen & swarm robotics
XPENG breidt sterk uit in Malaysia en toont elektrische SUV G9L wereldwijd
De Chinese autobouwer XPENG opent dit jaar tien nieuwe showrooms en servicecentra in Malaysia en maakt zich op voor de wereldwijde introductie van zijn nieuwe elektrische SUV, de G9L. Op 12 oktober wordt de auto tijdens de Paris Motor Show gepresenteerd voor in totaal 64 markten. Het is voor XPENG een volgende stap in de groei buiten China, terwijl de vraag naar elektrische auto's in de Verenigde Staten juist stokt.
XPENG hoort bij de groep Chinese autofabrikanten die in hoog tempo buiten China groeien. Het bedrijf maakte bekend dat het in Malaysia tien nieuwe verkoop- en servicepunten opent, allemaal voor het einde van dit jaar. Daarmee wil XPENG een compleet netwerk van showrooms, onderhoud en onderdelen neerzetten, zodat kopers niet alleen een auto kunnen bestellen, maar hem ook dichtbij kunnen laten onderhouden.
Dat laatste is voor autofabrikanten minstens zo belangrijk als de verkoop zelf. Net als Tesla, Rivian en Lucid eerder ondervonden, kopen mensen pas een elektrische auto met vertrouwen als ze weten dat reparaties en onderdelen snel beschikbaar zijn. XPENG noemt de nieuwe vestigingen daarom "3S/4S-centra": naast verkoop en onderhoud bieden ze ook reserveonderdelen en, bij de uitgebreidere variant, plaatwerk- en spuitwerkzaamheden. Door diagnoseapparatuur en onderdelenvoorraad direct op locatie te plaatsen, moet een klant nooit lang op hulp wachten.
G9L: het nieuwe vlaggenschip van XPENG
Naast de Malaysische expansie richt XPENG zich op de lancering van de G9L, een grote SUV die zowel als volledig elektrische auto (BEV) als met een verlengde actieradius via een extra motor (REEV) verkrijgbaar is. De auto is 5.120 mm lang en heeft een wielbasis van 3.100 mm, wat volgens XPENG een gunstige verhouding oplevert tussen binnenruimte en wendbaarheid.
De G9L moet vooral opvallen door zijn technologie. Het model draait op het nieuwe VLA 2.0-model van XPENG, een vision-language-action-model dat rijgedrag moet aanpassen aan verschillende landen en verkeerssituaties. Datzelfde systeem stuurt ook de intelligente cockpit, die spraak, camera's en sensoren combineert voor slimme rijhulp in de geest van ADAS. Opvallend is dat de auto dezelfde Turing AI-chip gebruikt als IRON, de humanoïde robot van XPENG. Daarmee onderstreept het bedrijf dat het dezelfde AI-technologie wil hergebruiken in auto's en robots.
Uitgebreid getest voor de wereldmarkt
Voor een model dat in 64 landen tegelijk moet worden verkocht, is veiligheid een belangrijk verkoopargument. XPENG zegt dat de G9L al 192 crashtests heeft doorstaan volgens vier internationale protocollen: Euro NCAP, ANCAP, C-NCAP en CIASI, goed voor meer dan 110 afzonderlijke testonderdelen. Daarnaast is de auto drie jaar lang getest op de weg in 26 landen, met een totale testafstand van ruim 6,74 miljoen kilometer.
Voor XPENG is de G9L een test in twee opzichten: kan het bedrijf een technisch geavanceerde SUV verkopen aan een wereldwijd publiek, en houdt het tempo van internationale expansie stand nu de Amerikaanse markt voor elektrische auto's juist vertraagt? Het antwoord daarop wordt vanaf oktober duidelijker, wanneer de G9L zijn debuut maakt in Parijs.
Achtergrond & begrippen
Wat betekent dit voor de toekomst? XPENG's stap in Malaysia en de wereldwijde lancering van de G9L laten zien dat Chinese autofabrikanten steeds vaker kiezen voor groeimarkten buiten de VS en Europa. Door dezelfde AI-chip te gebruiken in auto's én robots, wil XPENG bovendien laten zien dat slimme voertuigtechnologie en robotica dichter bij elkaar komen. Voor consumenten wereldwijd betekent dit meer keuze in elektrische SUV's met geavanceerde rijhulp, mits het onderhoudsnetwerk net zo snel meegroeit als de verkoop.
- VLA-model (Vision-Language-Action)
- Een AI-systeem dat camerabeelden, taal en besturingscommando's combineert zodat een auto of robot kan waarnemen, redeneren en handelen.
- REEV (Range-Extended Electric Vehicle)
- Een elektrische auto met een extra kleine motor die alleen stroom opwekt om de actieradius te vergroten, zonder de wielen aan te drijven.
- Wielbasis
- De afstand tussen de voor- en achteras van een auto, die mede bepaalt hoeveel binnenruimte en stabiliteit een voertuig heeft.
- ADAS
- Advanced Driver Assistance Systems: rijhulpsystemen die met sensoren en camera's meekijken en ingrijpen om ongelukken te voorkomen.
- 3S/4S-servicecentrum
- Een autovestiging die verkoop, onderhoud en onderdelen (3S) combineert, en bij de 4S-variant ook plaatwerk en spuitwerk aanbiedt.
- Crashtestprotocol (zoals Euro NCAP)
- Een gestandaardiseerde reeks botsproeven waarmee onafhankelijke organisaties de veiligheid van auto's beoordelen en vergelijken.
Bronnen
Dit artikel is met behulp van AI geschreven op basis van bovenstaande bronnen en is geen letterlijke vertaling. Zo werkt onze redactie.
